La Flandre prend le contrôle de l’aéroport de Bruxelles-National

Une gouvernance flamande d’un aéroport national : un non-sens démocratique

L’aéroport de Bruxelles-National est situé en Région flamande, mais les nuisances qu’il engendre touchent principalement Bruxelles : plus de 160.000 riverains exposés quotidiennement au bruit, souvent en pleine nuit.

Un conflit d’intérêts institutionnel

La situation est ubuesque : la Flandre devient à la fois juge et partie. Elle est désormais actionnaire majoritaire de l’aéroport et autorité compétente pour l’organisation des routes aériennes. Comment garantir l’impartialité des décisions futures ? Comment croire à une prise en compte équilibrée des intérêts bruxellois ?

Un silence fédéral assourdissant

Face à cette opération, le gouvernement fédéral reste muet. Aucun garde-fou. Aucune conditions. Aucun signal en faveur des riverains bruxellois. Ce silence est d’autant plus troublant qu’il émane des mêmes partis qui promettaient monts et merveilles aux Bruxellois en matière de lutte contre le survol : le MR et Les Engagés. Leur passivité vaut renoncement. Ils se rendent complices d’une prise de pouvoir institutionnelle qui tourne le dos à Bruxelles.

Ce que DéFI a toujours proposé :

1. Interdiction stricte des vols de nuit au-dessus de Bruxelles

2. Respect des itinéraires évitant les zones densément peuplées

3. Création d’un organisme public indépendant de contrôle du bruit

4. Droit de regard pour la Région bruxelloise dans la gouvernance de l’aéroport

5. Protection stricte du cadre juridique bruxellois (arrêté Gosuin, jurisprudence…)

DéFI restera au front

Nous l’avons toujours dit : le survol de Bruxelles est un scandale sanitaire et démocratique. Nous refusons que Bruxelles soit une variable d’ajustement des ambitions économiques flamandes. Nous défendrons, sans relâche, le droit des Bruxellois à un environnement sain.